焊接減速機(jī)箱體通常用鑄鐵和鑄造鋁合金制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速機(jī)采用鑄鋼材質(zhì)，有些減速機(jī)也采用鋼板焊接而成。
　　焊接減速機(jī)箱體的焊接質(zhì)量控制
　　正常工況下，疲勞破壞是焊接結(jié)構(gòu)常見的失效形式，疲勞失效是由焊縫缺陷周圍的應(yīng)力集中引起的。焊縫殘余高度過(guò)大、咬邊、氣孔等焊縫表面缺陷會(huì)影響焊縫的疲勞強(qiáng)度。對(duì)于焊接減速機(jī)箱體外體的焊縫，容易處理。無(wú)損檢測(cè)，如PT、MT等。用于檢測(cè)是否有缺陷，并使用拋光機(jī)等工具進(jìn)行處理。至于焊接減速機(jī)箱體內(nèi)焊縫，大多不便于觀察、檢測(cè)和處理，焊接條件較差，更容易出現(xiàn)焊接缺陷。盡量打開箱體立板內(nèi)槽，先焊內(nèi)側(cè)，焊后在焊接，前用角磨機(jī)或碳弧氣刨清除外側(cè)缺陷，這樣更容易保證焊接質(zhì)量。另外值得注意的是，側(cè)板上的筋板應(yīng)盡量避免焊縫與側(cè)板交叉，因?yàn)榻唤犹幍暮缚p是焊接內(nèi)應(yīng)力峰值存在的地方，更容易產(chǎn)生裂紋。
　　焊接減速機(jī)箱體對(duì)于一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、負(fù)載較大、強(qiáng)度要求較高、批量較小的大型減速機(jī)，采用焊接式箱體更為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保。
      小編：lena